『ペーパードライバーと初心運転者の方へ送る運転の豆知識』

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あおり運転 原因と対応方法、予防策など

こんにちは!細川です。

今月は『あおり運転』による事故がたくさん報道されていました。

あおり運転とは後ろから車間距離を詰めて来て、道を譲るように強要したり、嫌がらせをする行為などのことを言います。

aori.jpg

誰でもこんなことをされたらイヤですよね。

しかし車を運転する人なら必ずあおられた経験はあると思いますし、特にペーパードライバーや初心運転者の方は遭遇することが多いと思います。

では、何故あおり運転をする人がいるのでしょうか?

■【原因】

あおり運転をする人の心理的要因は次のようなことだと思います。

1,急いでいるのに、前に速度が遅い車がいてイライラする

ペーパードライバーや初心運転者の方は速度に慣れていないので速度が遅いことが原因であおらることが多いと思います。

また最近ではトロトロ運転をする高齢ドライバーも増えて来ています。

2.急に前に割り込んで来たり、無理な追越、クラクションを鳴らされたことなどで腹を立てる

ドライバーの中には横着な運転をする人も多くいて、無理な割り込み、追越をして他車の運転を妨害する場合もあります。

また、ペーパードライバーの方なども運転に不慣れなため、割り込む形になったりする場合もあると思います。

特にクラクションはトラブルのきっかけにもなりますから、使い方には注意が必要です。

大体がこんなことがきっかけになってあおり運転を誘発させてしまうのだと思います。


■【対応方法】

・速度が遅いことであおられたら・・・

無理して速度を上げる必要はありませんが、渋滞の原因にならないように円滑な運転を心掛けることは大切です。

でも、運転に慣れるまで(上達するまで)は道を譲れば済むことです。

ただし、道を譲るのにも上手い譲り方、安全な譲り方がありますから、道路状況などを見てスムーズに行いたいものですね。

・割り込みなどをしてしまったことであおられたら・・・

まずは、無理な割り込みなどはしないことが基本です。

しかし、否応なくそのような形になってしまった時は、ハザードランプなどを使って『ごめんなさい』の意思表示をすべきです。

高速道路などで横に並んで相手のドライバーが見えるのなら、手を挙げて、軽く頭を下げるなどすれば更に良いと思います。

運転中だけでなく、人と人の間に起こるトラブルはちょっとしたことがきっかけで起こります。

そして、その原因が起きた時にすぐに対処すれば何事もなく済むものですし、もっと良いのはなるべくそんなことが起きないようにマナーとルールを守って運転することが大切です。


■【トラブルになりかけたら】

・上記したようなことをしても、前に車を止められてドライバーが降りて来たらどうするか・・・

こんな状況になったら怖いですよね。

そのような時は以下のようにするのがベストだとあるTV番組で元警察庁の方がアドバイスをしていたのでご紹介します。

1.絶対に車から降りない。もちろん窓も閉めてドアもロックする

2.携帯電話で警察に通報する

3.クラクションを鳴らし続ける



1と2はもっともな方法だと思いました。

特に110番通報して助けと対応方法を求めるのは良いと思いますし、相手に110番通報していることを知らせるのは効果があると思います。

しかし、3のクラクションを鳴らし続けるというのは、更に相手を逆上させて事態を悪化させるだけではないかと思いました。

その時のゲストも同じことも思ったようで、その警察庁の方に同じ質問をしていました。

そして回答は以下のようなものでした。

・クラクションを鳴らし続けることで注意喚起が出来る

周りの人などにトラブルが起きていることを知って貰うことが大切。

・クラクションなどの大音量が鳴り続けるとその場から逃げたくなる

これは非常ベルなどと同じで大音量でクラクションなどが鳴っていると、何か悪いことしていると思っている人はその場から逃げたくなる心理が働くそうです。

また、先程の周囲の注意喚起も働けば注目も浴びますので、相手はその場に居づらくなるとのことでした。


ナルホドね〜、と思いましたがクラクションに関しては相手や状況によっては使うかどうかはご自身の判断にお任せします。

もし、アメリカなどでそれをやったら銃で撃たれるかも・・・などと思ってしまいましたので(^◇^;)

一番良いのは普段から謙虚に、マナーを守って、腹を立てないようにして運転したいものですね。

トラブルが起きてからでは遅いですから。


最後に【あおり運転予防策】のグッズもご紹介しておきますね。

・ドライブレコーダー



YouTubeなどにあおり運転の状況をアップしている人もいますので効果的だと思います。また、何かあっても証拠映像となります。


・ドライブレコーダー装着車であることを知らせるのは大切ですし、ドライブレコーダーがなくてもこんなものだけでも効果があると思います。





・他にもこんなプレートやステッカーを貼るのも良いと思います。







上手な道の譲り方や、マナーのためのハザードランプの使い方はペーパードライバーWebドライビングスクールの教材で解説しています^^








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2017-10-31 | TrackBack(0)

高速道路で故障などで停車、追突される事故について

こんにちは!細川です。
朝晩が寒くなって一気に季節が秋へと進んだようです。

この時期は夏の疲れが出て来て『秋バテ』になる頃ですから、ご自愛ください。

さて、最近ですが気になる・・・というよりやるせない自動車事故のニュースがTVなどで多く報道されていました。

それは、『高速道路で故障などで停車中に追突される』というタイプの事故です。

highway.jpg

記憶に新しいところでは、8月25日に徳島自動車道で高校生らが乗るマイクロバスが故障で停車。
そこに大型トラックが追突し、16人が死傷した、というものです。

ニュースの内容を見ると停車してからかなりの時間、高校生を乗せたまま停車していたようです。

ここでハッキリ断言しておきます。
高速道路上で停車している車の中にとどまるのは『自殺行為』です!

大袈裟でも何でもありません。
交通事故の統計データでも出ていますし、みなさんも教習所の授業で習われたと思います。

高速道路で止まれば大型トラックは必ず突っ込んでくる・・・というくらいに考えても良いと思います。

では、何故大型トラックは停車中の車に突っ込むのでしょうか?

それについては私の【ペーパードライバーWebドライビングスクール】などの教材に記載していますので、お持ちの方は見てくださいね。

ちなみに、高速道路上において故障などで停止する時には次の措置を取らなけばなりません。

1.ハザードランプを点灯させ、路肩に寄せたり、可能な限り広い場所まで移動して止まります。

2.運転者は同乗者を車から下ろして避難させます。

状況や場所にもよりますが、ガードレールの外側に避難するなどして、もし停止した車に追突されても被害が及ばない所に避難するのがポイントになります。

一つの例として停止した車より後方に避難すれば追突されても巻き添えになりにくいです。

3.運転者は停止表示器材や発煙筒を車から50m以上後方に置きに行きます。

この停止表示機材を置きに行くときには、発煙筒を焚くなどして自分の存在を他車に知らせることもしてください。

この時に後続車にはねられるという事故も非常に多いですから。

4.非常電話か携帯電話で救援依頼をしてください。

以上が高速道路上で停車する場合の基本ですが、必ずしもこの通りに出来る場合ばかりではないと思います。

・やむを得ず、止まった場所が高架橋などで避難しにくい場所なら?

・同乗者が高齢であったり、身体に障害があったりするなどして避難が困難な場合はどうするか?

・豪雨や嵐などで外に出るのが困難な状況なら?

など・・・

状況により、これが正解というものはないかもしれませんが、『自分や自分の車がそこにいることを知って貰うことが追突されない最大の防衛策である』

ということを念頭に置いて、その場や状況での最善策を考え行動することが大切です。

例えば、停止表示器材だけでなく発煙筒を数本焚く、停止表示灯を点ける、などはとても効果的だと思います。

停止表示器材は携帯義務があります↓




停止表示灯はパトライトのように目立つので効果が大きいと思います↓



発煙筒も数本持っておけば安心です↓




※発煙筒は使い方を覚えておく必要があります。

これから秋の行楽シーズンです。

運転する機会も、車に同乗する機会も増えると思います。

我が身と大切な人を守るためにこれらのことを再度認識して頂ければと思います。







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2017-09-30 | TrackBack(0)

学科の質問 一方通行からの右折 『すぐ内側』と『内側』

こんにちは!細川です。
お盆休み真っ最中で高速道路などは大渋滞していますね。

安全には氣をつけて楽しいお休みにしてください。

さて、教材購入者(40代、50代からの運転免許取得術)のTさんより学科試験に関するご質問を頂きましたので、ここでご紹介したいと思います。

ご質問内容は以下のようなものです。

------------------------------
交差点を「右折」する場合ですが、
一方通行から右折する場合が「交差点の中心の内側」をでその他からの右折は
「交差点の中心のすぐ内側」となっていますが、

一方通行の場合は「すぐ内側」だと不正解。。。

ここが腹落ちしません。。理由を教えて頂けますでしょうか?。
------------------------------


さて、このTさんの疑問ですが、あなたは明確な理由をご存じですか?
これは私も指導員資格を取得する時に、Tさんと同じ疑問を持ちました。

そこで、先輩指導員に聞いてみたのですが、意外と明確な答えが返ってこないので、
学科主任の方にお伺いしたところ、『なるほど!』という答えを頂きました。

これは言葉では説明しにくいので図で解説したいと思います。

まず、基本である普通の交差点(一方通行ではない)での右折方法を学科教本を元に説明します。

usetu (1).png

上の図のように、
『自動車は右折しようとするときは、あらかじめ出来るだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら通行しなければならない』
となっています。
※矢印や表示などで通行方法が指定されている場合は、それに従う必要があります。

では、何故交差点の中心のすぐ内側を通らなければならないのか?

それは、下の図ような危険な右折方法である『右折ショートカット』を防ぐためです。

usetu (2).png

図のように、中心のすぐ内側を通らないと、右折先で対向車線にはみ出しています。

技能検定試験でこんな右折をやればアウトです。

まずこれが基本になりますので、ここをしっかりおさえておいてください。

次に今回の疑問である一方通行での右折です。
usetu (3).png
上の図のように
『一方通行の道路から右折する時は、あらかじめ出来るだけ道路の右端に寄り、交差点の中心の内側を徐行しながら通行しなければならない』
となっています。
※矢印や表示などで通行方法が指定されている場合は、それに従う必要があります。

この道路の右端に寄る理由ですが、一方通行の道路の場合は対向車がないので右端に寄れば良いのですね。

次にここで、交差点中心の『すぐ内側』『内側』のエリアを下の図で把握しておきましょう。
usetu (4).png
これが分かった上で、下の図を見てください。
usetu (5).png
もし、この図のような交差点で右折をする場合に、あらかじめ出来るだけ右に寄ったのに、
『交差点の中心のすぐ内側』を通らなければならないのなら、右に寄せた後にまた左側(中心のすぐ内側)に寄らなければならないことになってしまいます。

こんな右折の仕方は変ですし、それ以上に危険ですよね。
進路変更後はその位置をキープする必要があります。

何故って?
もし、あなたがその車の後続車だったらと考えてください。

右合図を出して右折のために右に寄った車がもう一度左に寄って来たら・・・
ビックリしますし、事故になる可能性がありますよね。

これが下図のように一方通行からの右折では交差点の中心の『すぐ内側』ではなく、『内側』を通る理由です。
usetu (6).png
もちろん、内側を通った後は、下図のように右折先の左側に車体を寄せるようにして右折をする必要があります。
ショートカットで対向車線にはみ出さないために。

usetu (7).png

Tさん、ご理解頂けたでしょうか?

ちなみに、ここで示した図解などは【ペーパードライバーWebドライビングスクール】で使っているものです。
これがメンバーズサイトでは動画で見ることが出来ます♪

こんな感じ↓

usetu.gif
※これはアニメーションGifです。メンバーズサイトでは動画です。

最後はまたまた宣伝になりました(^◇^;)

では、暑い日が続くそうですので、みなさまご自愛くださいませ。
感謝です。







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2017-08-12 | Comment(0) | TrackBack(0)
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